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       据美国有线电视新闻网(CNN)及欧洲媒体报道，日前，于布鲁塞尔举行的G7峰会上，美国与欧洲多国达成共识，展开了有关双方航空领域“内讧”协议内容的协调，即“休战”“补贴大战”协议。目前，据媒体报道为，以美国为首的西方国家试图通过有关途径来解决双方有关商用飞机制造商补贴争端矛盾。

       波音空客贸易大战迎来转折点，双方“握手言和”

       这里需要交代一下背景，谈到国际民航市场领域，自然谈不拢美国波音公司与欧洲空客公司，这两大巨头在过去几乎瓜分了全球的民航市场。资本市场是现实的，不是合作必是竞争，既然“各自为营”，必然需要抢占市场份额。

       波音和空客的巨大资本牵涉甚至一度影响到了欧盟与美国两方政局，为了抢占更多的国际市场份额，这两大企业也是在欧美各自政府支持下不惜“大打出手”。其中，欧盟就曾为了保障空客的市场体量，对波音开出了几十亿欧元的天价罚单，这也把波音一度击落于自家企业之下。

       但现在看来，波音与空客的贸易大战似乎要迎来了转折点。按照媒体报道，美欧双方将达成协议，在预计未来的五年里，停止过去贸易战中双方针对各自商用飞机补贴，以减少彼此民航间的贸易摩擦。

       波音空客联手绞杀中国航企征兆已现，如何破局？

       五年关税休战协议，也被外媒视作了波音空客联手绞杀中国航企的征兆。要知道，早在2004年，波音就曾在美国获得高达190多亿美元的不公平补贴，这一现象随即遭到了欧盟的强烈反对，之后欧盟对空客同样效仿此行为，双方就此展开了长达十几年的拉锯战，并在特朗普时期通过贸易战，转为恶性竞争。

       有外媒评价分析道，美国与欧盟在民航市场上之所以能够握手言和，或与中国航企新发展有关。按计划，中国C919客机项目已经完成了实际交付，下一步将进军国际民航市场。

       目前，中国自主研发的C919客机凭借出色的试飞成绩赢得了大量的中外订单，一旦正式投产运营，将会占据不小的国际市场份额。此外，中俄联合研制的大体型CR929客机也将按计划在2023年亮相，这也将会对国际民航市场份额带来不小的改变。

       因此，美欧需要联手，在飞机适航证与市场竞争中，给C919使绊子了。那中国国产大飞机又该如何破局呢？答案很简单，增强国力，提高中国航企国际影响力。中国正是通过此方式，以互利共赢、友好合作的态度打造优质国产军备打破海外军火市场的垄断，军火市场可以如此，民航市场同样可以效仿。

       中国在未来的国际民航发展道路上还需要坚定发展道路，借由不断增长的国际影响力与实力，通过友好外交和优惠互利的政策与友好关系国家合作，必将能够再次打破垄断，实现后来居上。