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6月7日晚，长安汽车（SZ：000625）发布2021年5月份产、销快报。数据显示当月长安汽车产量16.56万辆，同比下降9.68%；销量18.45万辆，同比增长6.01%。1-5月，累计产量96.21万辆，同比增长53.77%；累计销量102.78万辆，同比增长61.64%。

据乘联会数据显示，5月广义乘用车零售165.5万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%，可以看到长安汽车总体跑赢了大盘。对此，东方证券6月8日发布研报称，虽然行业整体受芯片短缺影响，但自主销量仍维持较高增速，维持长安汽车“买入”评级。

自主品牌领涨5月，新能源销量达1万辆

分开来看，长安重庆、河北、合肥三大基地当月产量9.02万辆，同比增长6.16%，1-5月累计产量55.43万辆，同比增长67.89%；当月销量10.35万辆，同比增长30.64%，1-5月累计销量61万辆，同比增长85.47%。

具体到车型方面，长安蓝鲸家族取得8万辆成绩。其中CS75系列月销2.3万辆、逸动（参数丨图片）月销1.32万辆、CS55月销0.82万辆。此外UNI系列也取得不错销量成绩，UNI-K月销5093辆、UNI-T月销6048辆。日前，长安汽车趁势出击，将再次推出UNI-T运动版车型，丰富UNI序列车型矩阵，满足更多年轻消费者喜爱，进一步与UNI-K组成"双子星"，冲击高端SUV市场。

长安中高端SUV UNI-K（图片来源：长安汽车）

长安欧尚方面，今年1-5月累计销量10.94万辆，年同比增长80.47%。从劲速增长的数据，我们可以看到长安欧尚品牌与产品正受到市场认可。旗下主销车型长安欧尚X5自2020年11月29日上市以来，便表现出了非凡的市场竞争力，上市后连续月销破万，“黑马”之名也由此而来，已经成为10万级主流SUV市场始终绕不开的一款车型。

在新能源市场方面，据6月7日长安汽车发布的销量数据，5月长安新能源汽车共计交付了约1万辆，同比增长超过13倍，1-5月累计销量已达2.77万辆，该数量已超去年全年。

盖世汽车认为，长安新能源呈现爆发式增长，有两个主要原因：其一新能源市场的持续火热。乘联会数据显示，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强势增长的良好态势；1-5月新能源乘用车批发85.7万辆，同比增长253.3%。乘联会秘书长崔东树表示，虽然受到缺芯片等问题影响，但新能源车基本上没有明显销量损失。

其二，亮眼的销量数据背后是长安汽车在新能源车领域的厚积薄发。2017年，长安汽车发布“香格里拉计划”，而“香格里拉计划”的有序开展，为长安汽车构建新能源生态圈提供了有力支撑；2018年成立重庆长安新能源汽车科技有限公司。

目前，长安汽车已经具备系统设计、整车集成、部件开发等能力，建成覆盖新能源6大领域的15个试验室，突破和掌握384项新能源技术。

长安新能源车型奔奔E-Star（图片来源：长安新能源）

与此同时，长安新能源在今年的爆发，离不开其推出的A00级新能源车奔奔E-Star国民版。去年12月30日，奔奔E-Star国民版开启了预售，17个小时的时间里，订单突破了2000台。虽然5月奔奔E-Star国民版的销量并未公开，不过从1-4月来看，其累计14400辆的销量成绩，已占长安新能源1-5月累计销量的一半以上。

值得一提的是，由长安蔚来更名而来的阿维塔科技已与华为、宁德时代等携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，其全新高端品牌名称即将公布。据悉，接下来阿维塔将基于CHN架构推出5款车型；其中, 代号为E11的车型基于新一代智能电动平台，定位中型SUV, 搭载华为HI智能汽车解决方案，目前E11的样车已经下线, 正在进行整车调试。

两大合资公司跌幅扩大，“缺芯”或成主要原因

合资品牌方面，长安福特和长安马自达均有所下降，受芯片短缺影响或为主要下滑原因。其中长安福特5月产量1.75万辆，同比下滑29.81%，1-5月累计产量9.25万辆，同比增长68.37%；当月销量1.95万辆，同比下滑20.17%，1-5月累计销量9.92万辆，同比增长31.76%。

实际上，在“福特中国2.0”计划推进两年之后，福特在中国业绩取得很大改观，包括推出锐际、国产探险者、锐界PLUS等几款新车，但是从4月份销量来看长安福特开始出现后续乏力的现象。而5月份销量再次下滑，有业内人士表示，很大一部分原因或受芯片短缺影响导致。据报道，福特汽车5月13日表示，公司正重新设计汽车零部件，以便采用更多的可得芯片，应对全球半导体短缺。

长安福特全新探险者（图片来源：长安福特）

按照计划，长安福特将在未来数年内，依托福特全球的技术与资源优势，聚焦中国市场，在“电气化和智能化”领域持续投入，围绕“以消费者为中心”推出相关产品及服务，以推动消费者体验的升级。而长安福特旗下一系列全新产品可被视作上述计划的具象化体现。其中，全新中大型SUV——福特EVOS极大程度地展现了长安福特在智能化方面的动向。该车型预计将于今年下半年通过长安福特推向中国市场。长安福特方面表示，由EVOS车型率先应用的福特全新智能科技架构未来也会面向更多车型。

另一合资品牌，长安马自达5月产量1万辆，同比下滑25.84%，1-5月累计产量5.12万辆，同比增长12.28%；5月销量0.96万辆，同比下滑32.7%，1-5月累计销量5.03万辆，同比增长15.74%。

长安马自达产品阵容（图片来源：长安马自达）

日前，有媒体报道，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司（简称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司（简称“长安马自达”）。

虽然针对以上传闻，一汽马自达内部人士对盖世汽车表示，目前没有收到相关信息，不过有不少网友表示，这是正确的选择。