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       日前，消息人士称，特斯拉将对电池硬件进行升级，使其续航里程超过400英里。

      此前2月15日，特斯拉称将通过OTA的方式为符合条件的Model S和Model X进行软件升级，从而解锁更长的里程。其中，特斯拉在Model S Long Range的370公里基础上延展出了Model S长续航Plus（Long Range Plus）版本，最高续航可达390英里。

      上述升级都是基于软件。而此次特斯拉将对电池本身硬件部分进行升级。

      据悉，该公司正在研制最大容量达110千瓦时的电池组，单次充电续航里程可达400英里（约合643公里）。

      特斯拉CEO马斯克在上个月的2019年财年会议上曾透露：“单次续航400英里的特斯拉离我们不远了。”

      著名的“特斯拉黑客”Jason Hughes近日在“窥视”特斯拉电池管理系统升级文件时发现了一些参数。他在个人推特上写到“发现了一个最初容量达到109千瓦时的packID。”

      他还表示，根据其看到最新电池管理系统（BMS）的固件信息，特斯拉正在开发一种新的电池组，新电池组包括108组电池包，工作电压450伏，最大容量约109千瓦时。

      不过，与数天前特斯拉提供的OTA升级仅针对Model S和Model X不同，Jason Hughes的发现显示新的电池组可兼容特斯拉当前整个产品线，也就意味着Model 3的电池组也将迎来升级。

      眼下的汽车制造商们似乎对续航有种“走火入魔”般的追求，他们用更大更重的电池组来实现更长的续航——但事实上，这违背了电动车的初衷——节能。

      与赛道上的“加油”策略一样，更重的电池组虽然能跑更远，但它本身则是一种白白耗费能源的行为，也会影响车辆本身的性能。

      简而言之，我们希望看到的是能量密度的提升。眼下，外界还无法得知特斯拉全新电池组的能量密度是否改变。

      但可以确定的是，特斯拉在电池领域正在积极布局。除了2月18日与宁德时代达成国产特斯拉的供应合作之外，特斯拉近期还疑似收购了SiLion电池公司，以及在弗里蒙特工厂新建电芯生产线。