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一场牵涉到各行各业安全生产的“战役”正在江苏全面打响。

以10月10日傍晚高架桥坍塌事故为典型，接连数天，江苏省无锡市连续遭逢多起安全生产事故，造成人员伤亡和财产损失。

对此，江苏省公安厅、交通运输厅、应急管理厅等多个部门召开紧急会议，传达省级领导批示精神，并就各主管领域的安全生产工作做出部署。

与之同时，为指导抢险救援、彻查多起事故的源头和善后处置工作，国务院交通运输部、应急管理部等部委也在第一时间向江苏派出了专家组或调查工作组。

10月14日晚，无锡连夜召开紧急会议，部署全市安全领域隐患地毯式大排查大整治，全面加强道路交通安全管理，着力开展城市燃气安全专项整治，逐户排查整治餐饮场所燃气使用不安全因素和行为，坚决确保隐患整治“零漏洞”。

部署交通安全百日整治行动

根据无锡政府通报，10月10日晚间的高架坍塌事故，初步原因系超载所致。

从现场照片可以看出，拖运普碳钢钢卷的大货车合计总载重量超过170吨，远超高架桥55吨的安全设计承载力。超载大货车靠边行驶，诱发了“花瓶墩”结构的单柱式高架桥面的侧翻。

多位从事桥梁设计专业的人士向21世纪经济报道记者表示，从实践看，超载对桥梁的伤害是不可逆的，只有系统解决货车超载问题，才能降低每年消耗极大的桥梁维修养护费用。

无锡高架坍塌事故后，江苏省治超办召开全省超限运输治理工作紧急会议，就当前切实抓好超限运输治理工作措施和要求进行了统一部署。

江苏省治超办要求拿出雷霆措施，严格落实治超站24小时值班值守和查处制度，值班人员全程在岗在位，对超限超载行为发现一起，查处一起，绝不姑息。

治超工作中的重点，则是盯住“人、车、企、源”，管住车辆、管住源头，严格执行“一超四罚”制度，切实做好超限运输治理工作。

江苏省治超办还要求对路桥安防设施进行严查深查细查，严禁“带病”运行，把风险防范举措抓在前，把隐患苗头扼杀在萌芽状态。

与之同时，江苏省公安厅召开全省公安机关道路交通安全“百日整治”动员部署会，深入分析当前交通安全面临的严峻复杂形势、存在的突出风险隐患和工作中存在的薄弱环节，对全省开展道路交通安全“百日整治”行动进行动员部署。

“百日整治”，由公安、交通、应急管理等多个部门联查联控，主要在于聚焦当前影响交通安全的突出风险隐患，坚持重拳打击交通违法行为，坚决根治交通安全隐患，全力打响“两客一危”隐患清理、高危车辆严重违法查处、联动共治、交通安全设施突出问题整改、交通安全警示曝光“五大攻坚战”。

江苏省公安厅指出，对在省内违法多、事故多的外省籍营运车辆，将抄告交通运输部门转递所在地落实源头监管措施，存在重大风险的，建议停止经过江苏省营运线路的审批。

物流企业暗示要涨价

“这几天，我们业内同行们通了个气，对于钢铁成品中的钢卷，其打包的大小不再以客户要求随大随小，而是考虑形成一个统一的规格，坚决贯彻安全生产要求。”10月14日，有江苏大型钢铁生产企业高管对21世纪经济报道记者表示。

在钢铁物流中，产成品销售物流为价值实现的最终环节，也最为重要，负责将产成品由钢铁生产企业配送至客户手中，为价值实现的终极环节。其物流的特点是运量大、运距长、运输方式复杂，这是由钢铁产品本身的特点所决定的。

“这几天物流企业的朋友已经不像以前那么样好说话了，得看他们的脸色。”14日下午，无锡某钢贸商告诉21世纪经济报道记者，多个钢贸市场周边的物流企业，已在暗示要涨价了。

据21世纪经济报道记者了解，这类物流企业是以运输半成品为主，较多从事初级加工品、次级加工品等钢铁半成品在不同企业之间的周转联运，运输方式以陆运为主，作业半径约5-8公里。

“原本市场充分竞争的价格格局已被打破了，现在论次运输的价格不会低于200元/次，计重不少于10元/吨了。”上述业主表示，钢材运输涨价端倪已现。