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       12月6日消息，据CNBC网站报道，美国俄亥俄州参议员谢罗德·布朗(Sherro Brown)和罗伯特·波特曼(Robert Portman)于当地时间12月5日，在美国国会会见通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)。

       这两位参议员敦促通用加快与工会的合同谈判，并就在哪里生产新产品的问题做出决定，以便该公司位于该州洛德斯敦（Lordstown）的工厂可以继续运转。

       博拉在会上表示，通用正致力于为受到影响的6000名工人中的一部分寻找转职和再培训的机会。上周，该公司决定停止生产混合动力汽车雪佛兰Volt等几款滞销车型。

       波特曼在会后对记者表示，博拉“愿意以开放的心态”重新使用该设施，但“不想提高人们的期望”。波特曼和布朗表示，他们正在推动通用汽车将生产从墨西哥转移到俄亥俄州，或者在这里生产一款新的电动汽车。布朗还透露议员们“强烈敦促博拉”加快通用汽车对是否关闭工厂作出决定。但博拉并没有按照他们的意愿，改变之前的决定。

       博拉没有正面回应有关通用在十年前“接受了美国政府数十亿美元的救助计划后，有责任留住员工”的指责。

       博拉在会后对记者表示，对于美国政府为该公司提供的帮助，通用铭记于心并表示感激，但该公司需要确保自己仍然是优秀的企业，以便继续在美国提供就业机会，以及消费者需要的汽车。博拉还表示，这是该公司为感谢美国纳税人所能做的最负责任的事情。通用自2009年以来已在美国投资220亿美元。

       该公司正在进行重组，将更多资源集中在电动和自动化车辆以及移动出行服务上，以应对市场信号，即：消费者对轿车和汽车所有权正失去兴趣。博拉表示，在行业动荡时期保持生存能力，将为通用员工提供最大的安全保障。除了已退休并获得养老金的员工外，只有通用强劲发展才是在美国维持9万多个工作岗位的最好方法。

       生产雪佛兰克鲁兹 (ChevyCruze)的洛德斯敦工厂是通用计划在美国停产的两家装配工厂之一。此外，通用还计划在美国停产两家零部件工厂，以及一家位于加拿大安大略省奥沙瓦(Oshawa) 的装配工厂。通用表示，这些工厂没有满负荷运转，产品大多为滞销且利润较低的车型。该公司还表示，所裁1.4万个工作岗位中的一部分可能会转移到其他工厂，但劳工领袖担心此举是通用将更多工作岗位转移到国外的借口。国会议员则对通用汽车出人意料的决定表示愤慨，称纳税人和工人在通用汽车需要的时候，曾选择与该公司站在一起共度艰难。因此，他们理应得到一个生产新的产品线的机会。

       美国联合汽车工会（UAW）代表通用汽车美国工厂的工人，在本月3日对该公司的决定提出正式反对。通用与UAW的合同将于明年秋天到期。

       政治影响

       布朗和波特曼表示，通用汽车应该改造（洛德斯敦）工厂以生产电动车型，或者将雪佛兰Blazer SUV或其他产品从墨西哥转到这里生产。波特曼还指出，通用计划在未来5年内将生产20款电动汽车新车型，他们希望洛德斯敦工厂能够分到一两个新车型的生产任务。

       参议员们正与各级政府合作，以维持该厂的运转。波特曼还就保持工厂的运转，同美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)、劳工部长亚历山大·阿科斯塔(Alexander Acosta)，以及当选俄亥俄州州长的迈克尔·迪维特(Michael Dewen)进行了会谈。特朗普公开向通用汽车施压，要求该公司继续在美国运营，甚至威胁要取消对通用的所有政府补贴。

       1月执行的税收法案将企业税率降至21%，为通用汽车节省了约1.4亿美元。该法案提高了美国在全球的竞争力，对通用汽车等公司在美国生产进行再投资应该起到一定的激励效果。波特曼指出，该法案还赋予企业立即冲销资本投资的能力，不再通过传统的方式进行每年折旧处理。因此，通用汽车应该利用这项税收法案，为其新产品在洛德斯敦工厂进行再投资。虽然克鲁兹不再像以前一样畅销，但该厂应该得到通用的支持，而通用在过去50年里一直支持它。

       博拉当天还计划与马里兰州民主党众议员鲁珀斯伯格(Dutch Ruppersberger)等议员会面，并定于6日会见密歇根州民主党参议员加里·彼得斯(Gary Peters)以及其他议员。