近期，多国释放促进半导体芯片产业发展的政策信号，表明在“芯片荒”持续蔓延的背景下，全球各国正加快在该领域布局。但业内人士预计，多项促进生产的计划短期难以落实，近期芯片供...
据法国《回声报》网站10月22日报道，汽车制造商们的苦难还没熬到头。在“缺芯”之后，“缺镁”正在威胁各个工厂。这种金属能够让汽车铝材变得更硬、更轻，也可以让焊接更加容易...
俄罗斯《消息报》8月29日报道称，半导体短缺早在去年冬天就对世界经济造成冲击，人们最初认为这是一种暂时性现象，本应在今年下半年前消失。然而，这种预测没有成为现实，情况反...
近日，有相关报告显示，目前“缺芯”问题仍在持续影响汽车行业。报告预计，2021年半导体短缺将使全球汽车制造商产量减少390万辆，行业收入损失高达1100亿美元。风险的背...
芯片缺货的情况究竟有多严重？复旦大学微电子学院教授、矽典微联合创始人徐鸿涛博士给《中国新闻周刊》讲了一个故事，一家国际知名的芯片厂商希望把一款产品转到一家晶圆代工厂生产...
缺“芯”仍是中国汽车界的烦心事。中国汽车工业协会（下称：中汽协）日前发布的5月产销数据显示，中国汽车销量同比和环比双双出现下降。中汽协有关负责人指出，本次销量降低最大的...
受疫情的影响，全球半导体芯片产业链多个环节产能受限，封测环节虽然技术难度相比于其他环节低，但是也是不可或缺的环节之一。近期，受外围大环境影响，中国台湾多家厂商停产，马来...
《经济参考报》记者6月9日从2021世界半导体大会上获悉，我国是全球规模最大、增速最快的集成电路市场，2020年产业规模达到8848亿元，“十三五”期间年均增速为全球同...
进入第二季度，席卷全球的“缺芯荒”愈演愈烈。“大家都低估了（半导体芯片）影响，短缺情况将持续至明年三季度。”5月25日，有汽车行业芯片专家对财联社记者表示，可以生产车规...
互联网公司造芯片，需要有耐心和长期思维，这些企业需要在看不见利润的前提下，依然投入大量的资金研发，进行长时间的技术积累和人才积累，才有机会造出自主设计的芯片产品。全球最...
中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71....
眼下恰逢销售旺季，供需矛盾带来的巨大潜在威胁，给整个汽车行业都带来了巨大的压力。全球半导体供应不足，让汽车制造业面临着巨大风险。近期，德国车企大众集团、零部件巨头大陆集...
10月28日，中国超硬材料网总经理石超、顾问吕华伟、南阳富栊...
为了解超硬材料及超硬材料制品发展现状，10月22日，中国超硬...
中国超硬材料网将通过一件件大事件回顾2023年的超硬材料行业华丽蝶变，在回顾和盘点中，温故知新！
2023年9月20日，时隔四年，期待已久的第六届磨料磨具磨削展览会在郑州国际会展中心隆重开幕。本次展览会由中国机械工业集团有限公司、国机精工股份有限公司、中国机械国际合作股份有限公司联合主办。旨在推动中国磨料磨具行业的快速发展，加强国内外企业的交流与合作。
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