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　　印度一位名为Utkarsh Parasrampuria的珠宝设计师近日告诉记者，她所订购的大众POLO车型迟迟无法交车，已经超出原定交车时间整整三个月，而且她依然无法确定自己还要等多久。“不知道还要等多久，我现在正在考虑放弃POLO，购买另外一款车型”，Parasrampuria抱怨道。
　　
　　由于印度汽车市场需求上涨速度超出预期，汽车零部件供应商无法满足整车厂的生产需求，目前印度汽车产业陷入“零部件荒”，汽车消费市场也出现了“提车难”的状况。
　　
　　由于车用电池、发动机铸件以及其他零部件短缺，印度市场销量最大的两家汽车制造商——铃木汽车和现代汽车的一些车型无法及时交车，消费者不得不耐心等待。同样处于零部件短缺危机的塔塔汽车则选择从中国市场进口轮胎，以尽量满足生产。
　　
　　据IHS Automotive印度市场总监Deepesh Rathore分析：“对印度汽车市场需求井喷，印度汽车零部件供应商们措手不及。即使他们在竭尽全力扩产，但是依然无法跟上市场需求上升的步伐。同时，零部件短缺导致的提车难将使整车厂们遭受销售额和利润损失。”
　　
　　另据印度当地最大的多功能汽车制造商马恒达总裁兼印度汽车制造商协会主席Pawan Goenka预测：“至少在3到4个月的时间内，印度汽车产业零部件短缺和消费者提车等待时间长的问题将无法得到解决。”