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　　面对市场颓势，即便是力拓等三大矿山也无法挽回。最近三周，铁矿石价格开始疯狂下跌，但对拥有长协合同的钢企，未见得是件乐事。
　　
　　7月8日，新加坡交易所铁矿石7月份的掉期合同62%品位价格已经跌至119美元/吨，比5月份最高点跌了35%左右。而目前国内港口的进口矿期货62%品位价格已经跌破130美元/吨，比5月份最高点跌了28%左右。
　　
　　铁矿石掉期交易经纪商FIS资深铁矿石、运费衍生品经纪人李萌告诉《第一财经日报》，印度铁矿石价格急转直下，在最近的两个月里面下跌超过了35%，同时成交量也极度萎缩，几乎已经停滞。
　　
　　李萌说，受此影响，国际干散货运费市场在进入5月份之后经历了冰火两重天的行情，5月创出年内新高之后，在铁矿石主要运力船型好望角船型的带领下开始一路暴跌，并且波罗的海干散货指数在7月8日创下了近几个月以来的新低，在远期运费市场中(FFA)一些即期合约已经几乎在成本线之下挣扎。
　　
　　对于此轮价格暴跌，分析师告诉笔者，“最主要的原因是心态发生了变化，前期大家都等着钢价反弹，带动进口矿反弹，但是钢坯不但没有反弹，而是出现了一轮新的下跌，这样贸易商心态有些崩盘了。”
　　
　　 不过河北钢铁集团市场管理部部长韩卫东在接受笔者采访时认为，更多的因素应该是宏观经济的影响。
　　
　　根据统计数据显示，目前国内钢材价格指数已经创下了一年以来的新低。
　　
　　钢铁信息研究中心分析师葛昕告诉笔者，国内需求继续放缓导致国内钢材市场价格再次破位下行，市场心态悲观。
　　
　　从新加坡交易所铁矿石掉期合约价格看，7月份以后的价格更是呈现一路下跌的态势，今年12月份的掉期合同62%品位价格已经被打压到了113美元/吨，明年更是跌至111美元/吨，市场悲观氛围浓厚。
　　
　　相对于进口矿，国内矿的价格更低。分析师告诉笔者，目前国内矿的价格已经被打压得比外矿还要低。
　　
　　“钢厂很难打压进口矿，所以就打压国内矿。国内矿价格目前比外矿每吨便宜一两百元左右。”
　　
　　铁矿石现货价格的持续暴跌，进一步威胁到季度定价模式。兰格钢铁分析师孙明认为，随着现货价格的逐渐下跌，现货价格和三季度长协价格的价差正逐步扩大，一些生产经营状况较差的工厂或将再次走上违约的道路。
　　
　　上个月，日本钢铁企业与澳大利亚矿山达成了三季度价格协议，每吨约147美元，比上一季度约提高23%。不过，国内钢铁企业一直没有接受这个价格。
　　
　　也不存在违约不违约的问题，因为国内没有几家钢厂跟矿山达成书面合同，都是口头协议。
　　
　　上个月末，有媒体援引力拓首席执行官艾博年(TomAlbanese)的话称，若现货价低于季度价格，而钢铁厂商要求按较低的现货价出货，这可能标志着季度定价的结束。
　　
　　指数定价乃至完全现货价，正是矿山最终希望的。