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标准版Model 3成功试水中国市场后，特斯拉加速将这款“走量”车型在华全面铺开。4月10日，特斯拉宣布，即日起特斯拉Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）与高性能全轮驱动版（中国制造）开放预订。特斯拉相关负责人表示，特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，产能迅速回升，加速实现2020年产15万辆的目标。

　　分析人士称，凭借价格优势与规模效应，特斯拉A股产业链“小伙伴”未来有望成为其全球供应商。

　　上海工厂战略地位凸显

　　特斯拉官网显示，中国制造Model 3长续航以及Performance高性能车型起售价补贴后为33.905万元/辆，补贴前为41.98万元/辆。国产长续航Model 3的国际工况法续航里程为668公里，预计2020年6月起开始交付。

　　目前特斯拉Model 3已实现在售全系车型国产。分析人士指出，随着国产车型扩容、国产化率提升，特斯拉的制造成本将进一步降低，抢占更多市场份额。

　　近期特斯拉上海工厂频繁释放消息。4月8日，特斯拉高调曝光了其上海超级工厂内部生产线，全方位展示了上海超级工厂总装车间、涂装车间和焊装车间等车间。特斯拉对外事务副总裁陶琳称，特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，产能迅速回升，加速实现2020年年产15万辆的目标。

　　特斯拉上海工厂在2月10日正式复产，属于国内较早实现复产的汽车工厂之一。据了解，目前该工厂的复工率超过九成，产能已超过疫情前水平。同时，特斯拉二期工程建设正在全力推进中。

　　4月11日，据上海市政府新闻办公室微博，特斯拉上海超级工厂正在招聘员工，岗位包括设备维修技师、生产班长、质量检验员、超声波检测技师等。

　　4月3日，特斯拉公布了好于预期的一季度交付数据。2020年一季度，特斯拉共生产10.3万辆电动车，同比增长33%，交付约88400辆，同比增长近15%，创有记录以来的最好一季度表现。特斯拉方面表示，上海超级工厂的生产持续创新高。

　　乘联会数据显示，3月特斯拉在华销售汽车10160辆，创下了其在中国市场的月销量新高。乘联会秘书长崔东树称，目前特斯拉的销量占中国电动汽车销量的30%。

　　4月10日中汽协发布了3月新能源汽车产销数据，但当月统计数据未包含特斯拉。中汽协副秘书长陈士华表示，按照相关法规要求，国内任何一家汽车生产企业均需准确、及时、完整向中汽协报送经营数据。目前特斯拉没有向中汽协报送相关数据，中汽协无法验证其数据的真实性。

　　受疫情影响削减开支

　　特斯拉上海工厂建设如火如荼，而其他地区的工厂处境略显艰难。

　　近日，特斯拉宣布降薪和部分人员休假。根据特斯拉北美人事部门发出的一封邮件，从4月13日起特斯拉将临时采取降薪措施以削减开支。具体而言，副总裁以上级别的工资削减30%，总监以上级别的工资削减20%，其他员工工资削减10%。不能在家工作且未被分配到现场关键岗位的员工将安排暂时休假。

　　此外，特斯拉全球其他地区的员工将进行一定程度降薪。

　　对于特斯拉中国如何实施降薪政策的问题，特斯拉中国相关负责人4月10日向中国证券报记者表示，特斯拉中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪，和美国总部保持一致共渡难关。其中，全球副总裁减薪30%，总监级别减薪20%，其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。特斯拉方面称，会尽最大努力保证一线团队不受影响。特斯拉中国区现有各项业务的开展以及生产工作将继续按计划进行。

　　特斯拉预计，位于美国加州的弗里蒙工厂将于5月4日重新开工。降薪措施预计将实施到今年第二季度末。

　　欧洲市场方面，据媒体报道，特斯拉位于德国柏林的超级工厂建设已停止，由于土壤问题导致其不得不修改地基，因此需要更新施工申请书并递交柏林市政府，提出新的地基施工方案。德国环保部随后证实，在特斯拉的要求下，早前的地基施工方案申请书将暂停执行。

　　国产化进程有望加速

　　美国市场方面，供应端和需求端同步下滑，特斯拉二季度表现面临不确定性。

　　华尔街分析师纷纷下调了特斯拉的全年交付预期。Wedbush分析师DanIves预计，特斯拉今年将最多完成42.5万辆交付。花旗银行分析师ItayMichaeli预计，特斯拉今年将交付约43.4万辆电动汽车，低于此前预计的51.7万辆。

　　近一个月来，特斯拉股价累计下跌超过20%。兴业证券汽车分析师指出，短期受全球公共卫生事件影响，中美工厂产能投放有所延迟，但上海工厂已基本恢复正常水平，产能持续爬坡，预计4月初有望达到3500辆/周的产能。后续，上海工厂的国产化进程有望加速。从中长期看，伴随上海工厂Model 3放量、国产Model Y上市，欧洲工厂投产以及Semi、Cybertruck等新车型上市，特斯拉将进入为期3-4年的全球市场放量周期。凭借价格优势与规模效应，国内特斯拉产业链伙伴未来有望成为其全球供应商。