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　　“中国汽车市场到底有多大的发展空间和应该有多快的发展速度？我认为中国汽车产业还有巨大的发展空间，还可以增加近一倍，就是说我认为中国汽车产量很可能达到每年5000万辆，在国内销售4000万辆，在海外销售1000万辆，比现在增加2000多万辆。”
　　中国汽车工业协会常务副会长董扬在2017中国汽车论坛上的一席话再度引发了业界对于汽车产业未来容量的讨论。究竟5000万辆是否是汽车产业的“天花板”？
　　2016年我国汽车产销突破2800万辆,连续八年位居世界第一。2016年中国汽车产销分别为2811.9万辆和2802.8万辆。去年汽车产业实现主营业务收入80185.8亿元，汽车产业是国民经济的支柱产业，汽车产业经济规模占据中国经济总量的2%左右。
　　汽车产业在国民经济中的支柱地位日益凸显。而在最近出炉的《汽车产业中长期发展规划》之中，提及的是2025年中国汽车产量将达到3500万辆左右这一预期，这意味着董扬认为，中国汽车产业的容量将达到2025年的总量的1.5倍左右。
　　在海外销售1000万辆这一预期同样是非常“乐观”，根据统计，去年我国汽车整车出口81.0万辆，同比增长7.2%。而1000万辆意味着要增长近12倍。
　　根据汽车头条APP记者查阅相关报道，去年年底，国家信息中心汽车产业处处长刘明在接受国内媒体采访时，也提及了相应的判断。
他指出，从总量来看，中国现在整体的汽车的消费量大约相当于全球的28%。近十年多来，全世界汽车的销量增量70%都在中国。同时，中国汽车的保有量也仅次于美国，是全球第二。
　　他强调，未来中国的千人汽车保有量达到400辆左右就是一个可以预见的结果。从成熟国家的车辆饱和程度经验来看，中国到2025年左右，汽车年销量有望达到4000万辆。
　　在去年9月份的中国汽车品牌发展论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全则给出了一个更为乐观的预测。
　　他预测，“中国汽车市场大有可期，今年2600万辆的销量不成问题，2030年的总需求将达6500万辆，其中4000万辆为私人购买，2500万辆靠汽车共享。”
　　但更令人瞠目结舌的是一位诺贝尔奖的获得主，在2010年的成都全球汽车论坛上，2004年诺贝尔经济学奖获得者、亚利桑那州立大学凯瑞商经济学教授Edward Prescott放了一个巨大的“卫星”，“2030年中国汽车产量达到7500万辆。”
　　在汽车圈，一直对于汽车工业增长的极限众所纷纭。对于汽车保有量的预测更是同千人保有量息息相关。
　　目前，对我国汽车保有量的极限值有三种观点：第一种观点认为我国人均汽车保有量仅能稍高于世界平均汽车保有量，即千人保有量为200辆；第二种观点认为，我国千人汽车保有量会达到欧洲、日本的水平，即千人保有量为500辆左右；第三种观点认为，是对上述两种观点的折中，认为我国千人汽车保有量为300辆。
　　显然，虽然5000万辆看似惊人，但7500万辆才是目前关于中国汽车极限值最大的“卫星”。