摘要 9月1日起,郑欧班列每周开行班数再次有所提升,去程班列将从每周两班增至每周三班,回程班列仍保持每周两班开行。按照郑欧班列第三季度开行时刻表,郑欧班列去程班列每周一、三、五开行,沿途...
9月1日起,郑欧班列每周开行班数再次有所提升,去程班列将从每周两班增至每周三班,回程班列仍保持每周两班开行。按照郑欧班列第三季度开行时刻表,郑欧班列去程班列每周一、三、五开行,沿途停靠马拉舍维奇、华沙、汉堡等站点,沿途分拨布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等站点,运行时间12天。回程班列每周四、六开行,沿途停靠马拉舍维奇、华沙、汉堡等站点,运行时间16天。其中,9月3日、12日、19日的回程班列,将搭载多个集装箱的进口整车回郑。
截至目前,郑欧班列已累计开行192班,货源覆盖地已至全国四分之三的省(市)及日韩等亚太国家和中亚、欧洲的20个国家,陆续开展“班列+冷链”、“班列+运邮”、“班列+跨境电商”等相关衍生业务。
郑州国际陆港开发建设有限公司有关负责人说,按照计划,郑欧班列2015年、2016年、2017年的开行计划将分别达到100班、200班、300班。接下来,陆港公司将与哈萨克斯坦铁路公司、波兰铁路公司、白俄罗斯铁路公司等展开深度合作,把郑欧班列建设成为“一带一路”上的首选贸易通道。