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　　全国规模以上港口货物吞吐量同比下降3.3%，国际集装箱吞吐量同比下降12.8%。
　　受金融风暴影响，一季度全国港口各项主要指标同比继续下滑。其中，全国规模以上港口完成货物吞吐量13.67万吨，比去年同期下降3.3%，国际集装箱吞吐量下降更多，同比下降12.8%至2547.80万标准箱。
　　这已经是集装箱吞吐量连续数月同比下滑。其中一季度沿海港口完成2377.72万标准箱，同比下降12.3%；内河港口完成170.08万标准箱，同比下降19.4%。 分地区来看，珠三角集装箱“受灾”严重，其中深圳港的集装箱跌幅高达20.86%。
　　长期跟踪研究港口物流业的深圳市职业技术学院教师杨乘新表示，珠三角产业升级也是箱量下降的原因之一。珠三角以往的出口加工为主的产业结构，往往产品生产周期短，容易形成集装箱量，而产业升级要发展高科技和高端服务业，后者的一些产品往往体积小，生产周期相对长，形成的集装箱货量也比以前少。
　　货物方面，珠三角港口群吞吐量的跌幅也比较大，深圳港跌幅达20%，广州港跌幅也有12.7%，另外秦皇岛、上海港和宁波—舟山港的货物吞吐量跌幅也均超过10%。全国主要沿海港口中，青岛、大连、日照和营口等北方港口实现了同比上涨，不过涨幅均没有超过10%。
　　在惨淡的外贸形势之下，内贸成为了最大的亮点。一季度我国内河港口完成货物吞吐量3.6万吨，同比增长0.2%。青岛港集团副总裁田广文说，港口吞吐量的企稳反弹，表明国家出台的扩大内需政策产生的效果越来越明显。