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       央广网北京10月30日消息（记者吕红桥）今年以来，我国新能源汽车市场继续保持高增长，车企扩充产能也让机床产业变得火热。记者在江苏苏州调研发现，新能源汽车零部件企业出现争抢机床资源的现象，有的机床企业订单已经排到了明年，正在积极扩产满足市场需求。

       在埃斯维机床（苏州）有限公司，一个展台前放置了多款新能源汽车的零部件，这些零部件都是用这家公司的机床生产的。埃斯维机床（苏州）有限公司市场总监孙苗告诉记者，今年以来，新能源汽车市场延续井喷态势，相关零部件需求大增，零部件企业为了扩充产能，出现抢购机床的现象，有些新能源车企还直接出面为零部件企业催单。

用机床加工的新能源汽车零部件（记者吕红桥 摄）

       孙苗说：“我们的订单今年是满的，不光是订单排到了下一年，很多整车厂到工厂来，催着我把机床发给他的客户。我觉得现在从整个公司的高层和运营角度来讲，对新能源汽车都是很看好的。”

       为了满足市场需求，埃斯维机床也在积极扩产，公司的苏州工厂二期项目日前投产，年产能预计超过250台机床。公司技术人员表示，新能源汽车零部件的一大特点是轻量化，其中，副车架是轻量化的重要应用场景。随着一体化铸造开启蓝海赛道，副车架正从传统的铸铁材料转向铝材，机床行业迎来新一轮“风口”。不过，新能源汽车也对机床的功能提出了更高要求。

       技术人员以刹车卡钳为例说：“新能源汽车的特点就是加速快，但是它也一定要减速快，所以由原来的双缸、单缸卡钳变成了多缸卡钳。这个零件要么用特殊的机床加工，就是非标机床，要么就用这种角度头（机床的一种附件）加工。”

       总的来说，新能源汽车产业需要精度和效率更高，运行更稳定的机床。埃斯维机床是德资企业，德国机床正是以高精度加工和高效运行而全球闻名。他们是怎么做到的？在公司的生产线上，记者发现机床主轴的精加工竟然是手工打磨，而这也是公司的核心技术之一。

机床底座与主轴（记者吕红桥 摄）

       工作人员说：“因为机器加工会发生一些形变，不可能需要什么数值，就可以做到这个数值，它会发生形变。后期师傅会给它做更细的精加工，弧度都是靠手工打磨，组装上去重力会相抵消，让它的精度达到完美，所以我们的机床的精度非常高。”

       除了扩产，机床企业还在加大新产品的研发力度。埃斯维机床苏州工厂二期项目投产的同一天，公司亚洲总部研发中心也在苏州成立。孙苗说，这个研发中心将与埃斯维集团全球研发平台共享资源，具备更强大的协同创新能力，能够更好服务新能源汽车产业。

       孙苗说：“现在中国市场的迅猛发展，我们必须快速响应。我们中国市场的车型以前是两年下线（新车型），现在可能几个月要求一辆新车下线，所以我们的机床作为汽车行业里的一个供应链也同样被加速了，所以我们如果在中国落成研发中心，能够快速推出新的机型来生产他们的新零件是非常有必要的。”