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       汽车产业在经济和社会发展中占有举足轻重的地位。从供给的角度来看，汽车产业链比较长，关联度比较高，涉及面更广，汽车制造业增加值要占到整个工业增加值的7%左右。从消费的角度来看，汽车是关系国计民生的重要消费品。数据显示，我国汽车产销量、保有量居全球之首。

       近年来，我国汽车工业快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。

       根据国家统计局公布数据，2022年，全国规模以上工业企业实现利润总额84038.5亿元，比上年下降4.0%，其中，汽车制造业实现逆势增长0.6%。

       2022年，汽车制造业实现营业收入92899.9万元，同比增长6.8%，超过41个工业大类行业整体增速0.9个百分点；利润总额为5319.6万元，同比增长0.6%，较整体高4.6个百分点。

       2022年，中国汽车产销同样展现出强大的韧性。中国汽车工业协会数据显示，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了2021年的增长态势，并已经连续14年稳居全球第一。

       据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。

       全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%市场占有率达到28.3%

       随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。融合开放正在成为汽车行业发展的新特征。随着产业链现代化水平提升，必将产生具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。