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“我们的机载货仓火灾预警系统，不只是填补了国内空白，还超过了国际上的现有技术水平，预计准确率将从30%提升到90%！”在苏州高新区，提及国产大飞机，辖区企业苏州科可瑞尔航空技术有限公司总经理杨铖一脸自豪。据悉，包括该项技术在内，科可瑞尔公司已经为中国商飞提供4项机载通信技术。

国产大飞机御风归来，技术突破振奋人心。位于上海的中国商用飞机有限责任公司承载着中国人自主研制的大型客机翱翔蓝天的梦想，是实现我国民用飞机产业化的主要载体。近年来，苏州高新区积极落实长三角一体化发展战略，以全力融入中国商飞 产业生态圈、助力国产大飞机腾飞为重点，不断做大做强 航空航天产业。

国产大飞机 起飞，背后也有“高新” 力量

鹰击长空，百舸争流。

探究国产大飞机起飞背后的本土 科技力量，苏州科可瑞尔航空技术有限公司不能不提。作为国内目前唯一既拥有自主核心技术研发能力又具备飞机改装设计能力的公司，科可瑞尔有份骄人的成绩单：

“分布式机载WiFi系统”是全球首个自主研发系统，已于2019年批量装机使用。同时，科可瑞尔为中国商飞C919大型飞机和 ARJ21支线飞机配备机载娱乐设备、舱外监控设备、 EFB等产品，“十年内销售收入预计可达5亿元，售后服务收入更将是销售收入的8倍以上。”杨铖说。

中国梦连着科技梦，集结“高新”科技力量，国产大飞机起飞的背后，还有十余家 高新区企业的身影。

其中，PPG航空材料（苏州）有限公司向中国商飞提供 涂料和 密封胶业务。 面漆、底漆、耐磨漆、 银粉漆等涂料占商飞用量的50%左右，密封胶占商飞用量的90%左右。倍丰激光在2015年联合中国商飞完成了包括槽轮、地板卡夹、闩槽、下导向槽和摇臂等20多件钛合金3D打印产品的工艺开发，并成功装上 C919大飞机。

纽威 数控装备（苏州）有限公司给国产大飞机提供机身、机翼、起落架等多个部件加工的机床。“我们在质量控制方面有强大优势，确保我国生产的大飞机质量不输于国际水平。”纽威数控装备销售负责人董松涛说。

下好先手棋，打造航空航天产业集群

大鹏一日同风起， 扶摇直上九万里。

航天梦，中国梦。航空航天产业是世界科技和高端装备制造的战略制高点，是制造业“皇冠上的明珠”，苏州市将其列为重点发展的战略性新兴产业，力争苏州市到2023年集聚航空航天产业链相关企业超过500家，产业链营业收入达到600亿元。

下好先手棋，高新区早有 布局。目前，苏州高新区已汇集以长风 航空电子、华旃航天电器、PPG航空材料、赛力菲陶纤、东菱振动等为龙头的航空航天产业集群，涉及航空电子、航空航天新材料、航空航天元器件以及相应配套检验检测等，先后引进了中国兵器214所、工信部电子五所华东分所（赛宝华东实验室）、北航苏州创新研究院、南航苏州研究院、中科院地理所苏州基地等相关科研院所。

从 神舟飞船系列，到 天宫空间站，再到探月工程，背后都有来自苏州高新区的科技力量智造的贡献。数据显示，该区获航空业质量管理体系认证企业达14家，占苏州苏州市13.5%。另有东菱振动、科可瑞尔、苏州电加工机床研究所等12家企业入选苏州市航空航天产业优选企业培育库。

强强组合，融入中国商飞产业生态圈

蓄势再出发，需要更精准的规划与布局。

目前，苏州高新区正组织编制《发展 航空航天产业三年行动计划（2021-2023年）》，持续释放发展动能，加快推进高新区航空产业做大做强。

该区已经在多方面积极行动，与商飞航空产业链实现强强组合、优势互补，构建全方位紧密高效的交流、对接机制。

近日，苏州高新区管委会及相关企业分别与上海飞机设计研究院、中航联创科技有限公司、上海捷德航空技术有限公司、南京航空航天大学苏州研究院、中国航发控制系统研究所等签订9个合作协议，联合攻关增材制造适航应用领域的技术研发、四综合电动振动试验系统技术研发、 民用飞机增材制造技术研发等技术。

对于中国商飞和高新区的合作，中国商飞发展规划部副部长侯松表示，希望进一步加大双方在基地建设、创新平台、产业培育等方面的合作，共同打造航空产业高质量发展新引擎。

苏州高新区经发委副主任徐晖介绍，目前，该区已经和中国商飞在创新平台、产业培育等方面讨论合作，将发挥先进制造业基础优势，就大飞机面临的共性难点、关键环节积极发展和商飞集团的配套协作、产学研合作，进行产业集群对接、项目对接、平台对接，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，形成产业集聚效应，培育壮大产业发展新动能。