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摘要 近年来，长沙先后与中航工业集团、中国商用飞机公司等企业建立战略合作关系，大型客机起落架、机轮刹车系统、发动机短舱等重大项目都落户长沙。记者近日在位于望城经开区内的长沙航空工业园看到...
近年来，长沙先后与中航工业集团、中国商用飞机公司等企业建立战略合作关系，大型客机起落架、机轮刹车系统、发动机短舱等重大项目都落户长沙。
记者近日在位于望城经开区内的长沙航空工业园看到，两栋新落成的6万平方米综合加工厂房外形酷似飞机的翅膀，这里主要用于生产飞机起落架以及发动机短舱部分。总投资35亿元的长沙航空工业园，主要用于生产飞机起落架的活塞杆、防扭臂和刹车系统等零部件，以及国际转包生产、民用航空产品零部件加工。中航起落架有限责任公司相关负责人介绍，三期工程全面投产后，基地将直接瞄准国家“大飞机”项目，成为未来世界第三级起落架的供应商。
早在2012年，博云新材就与美国霍尼韦尔“牵手”在长沙成立合资公司，共同承担C919大型客机机轮、轮胎和刹车系统制造项目。记者了解到，目前C919机轮刹车系统前期设计已基本完成，正在进行厂房建设及工艺转移工作，力争年内实现试生产，明年实现量产，同时还将申请通过国际标准，争取早日进入国际市场。
航空航天具有技术密集、资金密集、附加值高等特点，能够同时带动现代制造、电子信息、自动控制等高技术产业发展。随着长株潭国家航空高技术产业基地和长沙航空工业园等开工建设，美国霍尼韦尔、德国利勃海尔等世界五百强企业纷纷落户长沙，长沙航空航天产业已具备参与国际产业分工的能力。
航空航天材料
高性能材料制造基地崛起
今年1月，湖南省出台《湖南省通用航空产业发展规划》，将重点发展新型铝合金和钛合金等航空航天关键结构件使用的高强轻质合金材料、耐烧蚀炭/炭复合材料、航天磁性材料和超硬材料等，争取形成年销售收入过200亿元的产业规模。
作为中国高档磁的代表，湖南航天磁电公司拥有中国航天唯一的磁性材料研究所。该公司位于望城经开区内的航天高性能磁性材料工业园已全部完工，本月就将搬入新厂房。该项目总投资5.6亿元，建筑面积7万平方米，已建成3条高性能永磁铁氧体生产线、1条高性能烧结钕铁硼生产线，预计到2015年将形成高性能铁氧体永磁瓦磁2万吨、铁氧体永磁环磁1万吨，全部达产后形成15亿元以上的销售规模，到2020年产值规模将达20亿元。
位于长沙高新区的博泰航空材料项目现场，施工正在进行中，一期厂房于上月底已基本完工，目前正进入试生产阶段，二期厂房也正在抓紧建设中。该项目占地180亩，总投资超5亿元，由中航工业北京航空材料研究院等合资打造，将建成国家高性能航空航天材料制造基地，可年产高性能航空航天材料1.79万吨，年产值超过24亿元，其生产的高性能铝合金管棒型材，拥有自主知识产权，广泛应用于航空航天、舰船等领域，打破国外产品在行业中的垄断地位。
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