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       日前召开的全球工程机械产业大会暨50强峰会发布 “2013年全球工程机械制造商50强排行榜”，在最新一届榜单中，中国企业数量依然为11家。美国入榜企业为8家、日本11 家、德国5家、瑞典3家、韩国2家、芬兰2家。前15强企业中，3家来自中国的企业——徐工集团、中联重科和三一重工榜上有名，三者分别位居第5位、第6 位和第10位。
        中联重科掌门人詹纯新坦言工程机械行业还是以传统制造业为主，全球整体存在产能过剩。

并不寒冷的寒冬

        与峰会同期召开的第十二届中国国际工程机械、建材机械及矿山机械展览（BICES）上，参展商少了，参展规模小了，企业活动减少，行业调整迹象明显。

        但工程机械的寒冬似乎并不寒，从行业趋势来看，行业内的设备运行时间已经告别前两年的大幅下滑，目前同比企稳，甚至略微上行。

        一份对67家工程机械企业的调查问卷询问了一个问题——5年内行业是否能走出低谷，重回上升轨道？调查结果是，有43家企业表示认同，其中有24家为外资企业，看好的比例接近2/3。

细分领域曙光乍现

        虽然行业整体上还陷于增长停顿，但是龙头企业依然保持着增长。安徽合力就是一个例子，预计全年能保持20%左右的增速。

        究其原因，叉车下游面对的是工业市场，与挖掘机、装载机面对的建筑下游市场有所区别。此外，近年来电商大战使下游仓储物流的渠道建设欣欣向荣，这也反哺了叉车制造企业。

        受下游项目投资影响小的还有路面机械。近几年新农村建设比较热，其中的村村通及相关的路面硬化工程带动了对路面机械的需求，与挖掘机、装载机类通用设备有很大不同。

        与此类似的还有随车起重机。数据显示，在国外有1/5的卡车出厂时带有起重机，在中国仅有百分之一，业内人士表示，“工程机械企业应该更注重城镇化建设中的细分需求，以及机械化提升的趋势。”