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摘要 汉堡时间9月14日10时43分（北京时间14日16时43分），第二班郑欧班列铿锵驶入汉堡比尔维尔德货运站，这是德国第一大港和物流重镇又一次迎接“东方快车”。...
汉堡时间9月14日10时43分（北京时间14日16时43分），第二班郑欧班列铿锵驶入汉堡比尔维尔德货运站，这是德国第一大港和物流重镇又一次迎接“东方快车”。郑欧铁路境外运营商DBSCHENKER（德铁信可）物流公司新闻发言人GerdFelser表示，首班班列曾被德国媒体称为“拉动世界经济的火车头”，而第二班到站，标志着这趟从亚洲腹地交通中枢郑州到欧洲重港的列车进入常态化运行，丝绸之路经济带上，或将找到经济、时间成本的新平衡点。
现场
放弃周末为郑欧班列加班
减速、转弯、进站、刹停，编号261100-2的簇新中国红车头，加上41列裹带亚洲雄风的海洋蓝集装箱如同一条亮丽的长龙，挺进汉堡比尔维尔德货运站第一站台。
车头下面，比尔维尔德车站副经理ChrisFanter兴奋地拿起自己翻译和打印的“汉堡欢迎”条幅，高高举过头顶：“比首班班列到来更开心，第二班的到来，代表了真实稳定的货源和更快到达的市场。欧洲顾客们有福了。”
站台上，货运站一组工作人员都在为郑欧班列的到来而忙碌。“放弃周末是难以想象的，但是我们都愿意再次见到这趟长途跋涉的列车，所以从昨天晚上就开始筹备了。”检修工JoernGroth骑着自行车来回在铁道穿梭做检查。Felser则表示，“给郑欧班列加班就是给欧亚大陆桥加班，给欧洲顾客加班。也是为大河报记者的精神加班”。
分拨
41箱国货已向欧洲8国进发
站台上，十多辆重型卡车已经待命。停在第一站台操作面的大型龙门吊齿轮转动开始工作，司机HerbertAhreus操作机械手将写有中铁集装箱、中国海洋运输字样的集装箱一一抓起，稳稳放在卡车上。Fanter指着集装箱门锁上的“中国海关”铅封表示，周末两天将集中做41箱货物的清关手续，最晚周一就能全部发车，而最快两天内，欧洲顾客就能收到新鲜的中国货。
记者从货物分拨安排上看到，41箱集装箱将被送到德国、罗马尼亚、捷克、波兰、挪威、比利时、西班牙、荷兰等8个国家。这意味着，从汉堡出发，郑欧班列的触角将被延伸至欧罗巴大地。
探宝
德铁仓库里95%是中国货
集装箱里都装了哪些宝贝？“小到吃穿，大到工业品，这趟大班无所不能。”Felser拿着货类表对大河报记者说，“一张表格就可以看到，我们的企业和消费者离不开中国。”
而在德铁信可设在汉堡港外的仓库中，汉堡办事处经理StephanPuvogel介绍说，15000平方米的仓库中，95%是“MadeinChina”。
记者看到，正在赶换季的女式毛衣、滑雪服、羊皮制品，即将走进欧洲商场最外面的橱窗；中国圣诞灯将抢滩第一批备货；17箱金刚石将被送入德国一家大型耐火材料厂；10箱轮胎将以此作为从卡拖车市场进军小汽车市场的转折点；而布轴、工业丝、活塞杆、磨具、分蜜机等中国制造的专业机械也将为欧洲工厂助力。
比尔维尔德货运站
“百搭”多式联运系统
比尔维尔德货运站位于汉堡市区，距汉堡中央车站只有4站之遥，距汉堡机场半小时车程，货运站上方天桥就是高速公路，而站在龙门吊架上，就能看到不远处的汉堡港。Fanter表示：“在这里，可以迅速而自由地与多种运输方式嫁接。”
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