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摘要 北京时间8月2日18时，德国汉堡货运火车站，一条700多米长的列车从两排耀眼的烟花之间缓缓通过——这便是自郑州行程万里、历时16天、横跨六国驶来的&ldqu...
北京时间8月2日18时，德国汉堡货运火车站，一条700多米长的列车从两排耀眼的烟花之间缓缓通过——这便是自郑州行程万里、历时16天、横跨六国驶来的“郑欧国际铁路货运班列”。这标志着继北京之后，中国内陆地区又一条直达欧洲汉堡的陆上铁路货运大通道顺利通行。
郑欧国际铁路货运首列班列北京时间7月18日10时56分由郑州铁路集装箱中心站出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国汉堡。该趟列车途中经过2次转关、2次换轨，共经过6个国家，线路总长达10214公里，耗时16天。
长期以来，中欧之间的货运主要通过空运、海运、公路运输进行，空运和公路运输价格昂贵，海运为时过长，并且许多港口吞吐量已经饱和。郑欧国际铁路货运班列开通后，货主能够在16天之内就接到货物，比空运节省资金80%，比海运节省一半时间，每集装箱比公路运输减少费用2000～3000元。
首趟列车装运41个集装箱标准箱，箱内载满来自中国的汽车配件、服装鞋帽、磨料磨具等货物。当天，汉堡市、郑州市在当地联合举行了郑欧国际铁路货运班列新闻发布会和接车仪式，两市市长互换礼物表示祝贺。根据计划，郑欧国际铁路货运班列年内还将开行13个班次，2014年计划开行50个班次以上。
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