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       对于更加高效和更加环保的车辆来说，发动机技术是最至关重要的部分。新的材料和设计、质量水平以及制造工艺的发展对发动机的性能来说是关键因素，性价比竞争力在日益激烈的竞争中也是重要的。我们需要更高效地加工发动机汽缸体，对于直接减少每个零件的成本和加工时间来说，这是重要的一步。

铸铁铣削

      在发动机制造中，正确的工件结构、良好的表面粗糙度以及在总的质量保证中没有划伤的零件，这些是绝对重要的目标。对于需生产的高性价比零件来说，要面对这些越来越高的挑战，就需要开发出粗加工和精加工的可靠的、高效的刀具和解决方案，特别是用于汽缸体和汽缸盖上的端面。

      在铸件的第一阶段加工中和有关的铸件供货商处，粗加工是切削成方块的常见工艺部分。在那里，金属去除率是最重要的。精加工则要求效率、可靠性和质量，其中具有挑战性的工序之一是燃烧面的面铣削，它常常是完成汽缸体几何形状的最后一道工序。

      铸铁是最重要的材料，现在尽管灰口铸铁占统治地位，它的用量是球墨铸铁和其它类型铸铁的几倍，但是使用的铸铁还是多种多样的。材料和生产技术的新发展扩展了蠕墨铸铁(CGI)、奥氏体可锻铸铁(ADI)和一系列的合金铸铁材料的应用，这扩展了可加工性的选择范围。铸铁衬里和铝汽缸体的结合使用，导致了能对双金属加工的要求。

      近期，富耐克推出了一些铸铁铣削解决方案，这些解决方案提高了生产率和可靠性。 富耐克汽车铣刀是在铸铁铣削中领先的刀具。最近，小切削量铸铁零件以及汽车制造中的切削，已经越来越多地倾向使用加工中心生产，在生产线或单台机床上，超过80%的刀具直径在63～160 mm范围内。这反映了今日铸铁铣削越来越多地从生产线或重载加工中心上的重载大量生产粗加工和精加工向小的加工中心上小量、轻切削方向改变。

      在开发重载铣削应用所需的新型铣削刀具中，目标包括工作台进给、切削力、工件破裂、毛刺形成、表面质量和噪声水平等。

      针对发动机缸体铣削加工的特点和难点，富耐克研发的PCBN超硬铣刀产品，相比涂层硬质合金及陶瓷铣刀，在线速度、材料去除率、刀片寿命三个方面优势明显。相比进口PCBN刀具，在同等或更优表面质量的前提下，综合性价比更优。选用富耐克PCBN铣刀粗铣(ap=2.5mm)、精铣(ap=0.5mm)发动机缸体前后端面时，进给速度可达到3670m/min，可将生产节拍提高30秒/件，刀片寿命提升至140件/刃。粗铣缸体顶面、底面时，富耐克PCBN铣刀可将加工效率提升1.5-2倍，刀片寿命提升2-3倍。精铣缸体顶面、底面时，富耐克PCBN铣刀片的进给速度是某欧系PCBN复合片的1.2倍，综合性价比是其3倍。

      在中国，发动机等汽车零部件加工业具有广阔的增长空间，但竞争也将日趋激烈。如何选用更好的刀具，使得生产效率及产品质量提升的同时，逐步降低生产成本，这对各个汽车及零部件生产企业来说都是共同面临的难题。富耐克秉承CBN行业二十余年全产业链优势，针对发动机等汽车零部件加工研发出革新的CBN刀具并提出创新性解决方案，有效提升生产效率和盈利能力，帮助中国汽车及零部件生产企业持续成长。