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　　轴承是一种通用零部件，只有很少数的设备仪器不会采用轴承设计，大多数情况下，轴承都会出现在各种类型的仪器和设备体系中。采用金刚石类型的涂层对球 型轴承和滑动轴承进行表面处理，可以大大的降低轴承系统的摩擦损耗。提前这种金刚石型涂层已经可以通过特殊的涂装工艺应用在塑胶轴承之上，用来提高零部件 的耐久性，延长设备的使用寿命。
　　
　　通常在自行车的传动部分我们常常可以见到球型轴承，而滑动轴承则可以在轮船机轴中发现。轴承在许多传动和制动设计中起到了至关重要的作用，它 们不仅可以在高速引擎和高热复合条件下正常工作，而且还可以帮助材料满足某些极端苛刻工作环境的要求，金刚石型涂层的出现很好解决以上应用。
　　
　　来自德国弗赖堡IWM材料性能研究中心的科学家们正在积极开发未来一代的新型轴承，他们为轴承开发出一种经过特殊工艺加工的高性能化学涂层， 以此方法来提供轴承中的表面光滑度，降低摩擦，从而达到延长轴承使用目的的设计要求。这些创新的涂层产品，主要是由金刚石型碳（DLC）组成的，该研究中 心的负责人SvenMeier博士介绍说，“金刚石型涂层的出现，使得我们对未来轴承的设计有了强大的技术支持。我们可以完全有能力设计出比传统轴承使用 寿命更长的新型产品。这种涂装了新型涂层的轴承技术和应用还在进一步的开发中，我们设想这种产品可以在不用润滑剂的情况下能够出色的完成工作。”
　　
　　当然对轴承进行金刚石涂层的表面处理也需要特殊的涂装工艺，IWM的科学家们也已经完成了这一工艺的开发。Meier接着介绍说，“我们的涂 装方法可以适合几何形状复杂的零部件进行表面处理，比如轴承球笼等。”目前，工程师们正在优化这一技术，试图实现低涂层厚度高性能表现的应用要求，据悉 IWM计划将涂层厚度控制在20微米以下。“我们的工艺可以确保提供微米级涂层结构的涂层服务要求，在这一尺寸下，涂层就可以完全替代传统的润滑油或者润 滑剂，来最大限度的降低系统内摩擦了。如果有特殊要求的话，我们还可以制造出超级光滑的材料表面。”
　　
　　目前，研究人员还在进一步的开发涂层涂装工艺，以确保其能够满足不同规格和形状零部件的具体要求。IWM的目标就是通过优化工艺来降低现有的轴承加工的高成本，从而实现降低企业设备采购和设备维护保养成本的目的。