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　　钻头烧结成形后，钢体，胎体，金刚石压力不同固化为一体，由于唇面上金刚石所受压务不同，直接影响钻头的磨损状况，在承受压力大的部位，金刚石在周期性震动和压弯应力作用下极易发生碎裂和折断，钻头胎体也易超前磨损，所以实钻作业中钻头经常发生靠内径的唇面磨损较大，呈内锥形。微烧钻头底唇拉槽位置也靠内径。据有关部门统计的22只钻头中，靠内径底唇拉槽的有13只，占总数的59%。上述的拉槽或偏磨是与钻进过程相关的，有时也出现一些反常特例，如钻头变成外锥形，这种现象并不难解释。在实钻作业中也可得到某些自然的调整，比如靠内径的钻头唇面，虽然受到较大的压力，可内圆圆周得到的线速度比外圆圆周小，从这个意义上讲内圆可以减少磨损。可见，钻头的磨损效果是综合作用的结果。现场使用的钻头不是全部变成内喇叭就是这个道理。
　　钻头偏磨或唇面拉槽，在厚壁钻头中比较多见，这是由于底唇的冷却不好和钻头底唇上的内外压差大造成的。在小规格厚壁钻头上更明显，经计算，绳索取心钻头的底唇内缘压务为外缘压务的1.5—1.7倍，双管钻头为1.3—1.5倍。显然，设计薄壁钻头对减小底唇上的压力差是有益的。
　　分析与计算结果表明，现场中发现的钻头底唇拉槽多发生在靠近钻头的内径，唇面受力状态也是相关因素之一。防止和消除钻头底唇拉槽和偏磨工作，各有关部门都在进行，笔者认为，较有成效的是采用薄壁钻头和对金刚石粘结把持牢固的结合剂配方，活化效果显著的烧结工艺，来提高底唇金刚石的出刃高度，从而改善底唇的冷却条件，前者的意义和难度更大。
　　近期在钻头的组装工艺上进行了一定的工作，如采用特殊的镶装办法，改善底唇的冷却条件，防止偏磨和岩粉粘糊胎体，造成底唇金刚石和胎体的剥离和脱落，形成沟槽。