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　　8月2日报道，鞍钢、攀钢牵手联姻的好事终于尘埃落定。
　　　　
　　7月28日，鞍钢掌门人张晓刚、攀钢掌门人樊政炜等双方高层在京城共同开启香槟木塞，宣布正式联姻：当天，鞍钢与攀钢重组大会隆重举行。根据重组方案，重组后新成立鞍钢集团作为母公司，鞍钢与攀钢均作为鞍钢集团的全资子公司。
　　　　
　　早在前几年，武钢重组攀钢的传闻就一直甚嚣尘上，鞍钢与本钢重组也没实质性进展。一个远居东北，一个地处西南一隅，两个钢铁巨头如今却戏剧性“喜结连理”，十分令人玩味。
　　　　
　　这起备受关注的联姻背后是什么？国内钢铁业重组大潮由此到来？
　　　　
　　双方联姻将成全国钢铁业龙头老大
　　　　
　　去年，国家出台《钢铁产业调整与振兴规划》，该规划明确提出：三年内我国钢铁业联合重组要取得重大进展，形成若干个自主创新能力较强、具有国际竞争力的特大型企业集团，国内排名前5位钢铁集团产能要达到45%以上！当时业内人士就分析，国内钢铁行业将迎来又一波重组兼并大潮，而鞍钢、攀钢之间的这场联姻最受关注，也颇为期待。
　　　　
　　有消息灵通人士向记者透露，其实早在2008年，*ST钒钛的前身攀钢钢钒以换股方式吸收合并集团旗下攀渝钛业、*ST长钢时，鞍钢集团就是为吸收合并提供现金选择权的第三方；同时，为了使攀钢系的整合顺利进行，鞍钢还斥资数十亿元全线增持攀钢系的三家上市公司以护盘。鞍钢与攀钢重组一事开始初露端倪，相关传闻在坊间开始不绝于耳。
　　　　
　　公开资料显示，鞍钢坐落在辽宁省鞍山市，此地已探明的铁矿石储量约占全国储量的四分之一，目前鞍钢集团的产能达到2500万吨，从产能上看是中国第二大钢企。而攀钢地处四川攀西，是中国最大的钒制品和铁路用钢生产基地，同时也是中国最大的钛原料生产基地和中国唯一的氯化法钛白生产基地，堪称全球第二大产钒企业。
　　　　
　　在重组大会当天，鞍钢党委书记、总经理张晓刚高调表示，为实现两家企业真正的实质性重组，鞍钢集团已经确定了新时期发展战略和目标：企业愿景是成为中国钢铁行业的龙头老大和“排头兵”，到2015年，年产钢进入世界钢铁行业前五位，成为钢铁业特强、钒产业世界领先、钛产业国内最大，最具国际竞争力、能够引领世界钢铁工业发展的特大型跨国集团。
　　　　
　　攀钢董事长樊政炜也表示，将融入鞍钢集团整体战略，在鞍钢集团的整体战略中去定位和谋划攀钢钒钛钢铁的发展，力争用3-5年的时间完成攀钢的二次创业，把钒产业规模和技术做到世界第一，钛产业品种规模做到中国第一、在世界具有重要影响力，钢铁产业全面升级。
　　　　
　　有分析人士指出，目前鞍钢集团的产能达到2500万吨，而攀钢集团的产能在1000万吨左右，两者重组后新设立的鞍钢集团产能将达到3500万吨，一举超过宝钢本部的产能，稳稳坐上国内钢铁业头把交椅已成必然。
　　　　
　　强强联合中国钢铁业上演“双剑合璧”
　　　　
　　在这次联姻中，国务院国资委充当了“红娘”角色，几经“撮合”，可谓用心良苦。
　　　　
　　一知情人士告诉记者，鞍钢、攀钢此番重组，进展十分顺利，一是因为双方都属于国务院国资委直接管辖，没有地方保护主义、地方政府的利益博弈，因此重组起来会比较顺利；二是因为双方很有历史渊源，攀钢始建时，曾得到鞍钢大力援建，双方在企业文化和感情基础诸多方面都比较好。“双方走在一起，可谓情投意合，一拍即合！”该知情人士说。
　　　　
　　该知情人士还透露，之前，鞍钢曾计划与本溪钢铁进行重组，但一直“整而不合”，一波三折，没有实质性进展，“鞍钢、攀钢都是国资委这一个‘婆婆’，重组自然会比鞍本顺利得多，不存在地方上的一些干扰！”
　　　　
　　“这次重组是强强联合，优势互补，可谓是中国钢铁业的一次‘双剑合璧’，不像以前的跨地区整合，多是以大并小。”四川省钢铁流通商会一位负责人告诉记者。
　　　　
　　该负责人说，一方面，攀钢地处西南一隅，缺乏强有力的资本与技术支撑，产能一直在千万吨左右徘徊，独特的矿山资源开发力度也不够。重组后，攀钢可以借鞍钢的资本、技术、管理优势，全力发展钒钛、重轨等优势产业。另一方面，鞍钢由此打开西南市场。鞍钢的发展战略，主要集中在特钢等附加值高的板块，而攀钢在特钢方面则具有明显的市场优势，其重轨，钒钛产品都是国内第一。
　　　　
　　相关资料显示，攀钢集团是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，高速铁路用钢轨的国内市场占有率达60%，广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线以及北京、上海、广州、香港地铁等重要线路，都铺设了攀钢的钢轨。而鞍钢自从2007年7月获得铁道部审查通过后，其生产的高速铁路钢轨也迅速走俏，在郑州至西安高速客运专线首次进行的招标中，鞍钢集团独家获得4万吨钢轨标的。
　　　　
　　“攀钢的钢轨之所以广泛应用，在于其钢材中含有钒这种物质，可以使钢轨的强度显著增加，鞍攀两家重组以后，都可以扩大其市场优势，”业界人士分析认为，攀钢产品结构独特，重组后将产生协同效应，攀钢的重轨获得发展机遇。“我国要建近2万公里高铁，重轨是高铁必用产品，攀钢在这方面具有优势，重组后强强联合，如虎添翼！”
　　　　
　　联姻背后武钢曾抛绣球攀钢不乐意？
　　　　
　　其实，早在3年前，业界一直盛传“武钢重组攀钢”，因为攀钢现任董事长、党委书记樊政炜就来自武钢。但“武钢重组攀钢”一事一直没有下文。
　　　　
　　攀钢集团内部一位人士向记者透露，其时虽然攀钢的规模不及武钢，但近几年“大动作”不断，旗下的钒钛产业“唯我独尊”，发展潜力很大。再者，攀钢当时正在谋划整体上市，“攀钢当时显然有自己的想法，武钢重组攀钢自然不了了之！”
　　　　
　　当时，针对“武钢重组攀钢”传言，攀钢有关负责人曾接受媒体记者公开辟谣。该负责人称，攀钢掌门人樊政炜也曾对此公开表态，攀钢、武钢在产业布局上各有所长，在产品、技术、市场等方面几乎没有合作的共性，更谈不上什么重组，而攀钢一直在谋求整体上市。
　　　　
　　“对于武钢抛出的‘红绣球’，可能只是‘一厢情愿’”，该负责人当时笑称，即使要寻求合作的伙伴，也要找个更有实力的同伴。
　　　　
　　颇具戏剧性的是，没想到3年之后，鞍钢、攀钢却高调宣布牵手联姻，这让频频“示爱”的武钢多少有点失落。
　　　　
　　一位接近攀钢集团的人士告诉记者，其实，在这次联姻之前，攀钢一直都在致力于产业格局和战略转移，“这次与鞍钢联姻，让快速发展的攀钢无疑是如鱼得水！”
　　　　
　　该人士透露，早在2007年，攀钢集团与凉山州政府牵手，投资176亿元打造西昌钒钛钢铁综合利用基地。“这相当于再造一个攀钢生产基地！”一时在业界引起轰动。西昌基地建成后，攀钢将形成成都、攀枝花、江油、西昌四大生产基地，进一步构建精品钢铁、钒钛、特钢和无缝钢管等四大特色产业格局。
　　　　
　　为了走出物流、信息等瓶颈，早在几年前，攀钢就迈开了向中心城市战略转移的步伐：在成都高新区投资5亿元修建攀钢技术中心；投资数亿元在成都老会展中心附近圈地兴建总部办公大楼，将管理、财务资本运营、营销、技术四大板块搬迁至成都。
　　
　　“如今攀钢与鞍钢联姻，打造中国最大的钢铁航母，从种种迹象来看，攀钢一步步走到今天，一点也不让人感到意外！”该人士如是说。