超硬材料网

       7月20-21日，“2023中国船协焊接分会年度工作会议暨船舶工业分段制造新技术——焊接领域技术交流会”在陕西宝鸡成功举办，来自国内船舶总装建造、焊接制造设备供应商、焊接材料供应商、高校、科研院所及相关单位的100多名代表参加了会议。

       会议由中国船协焊接分会主办，中国焊接协会造船与海洋工程专委会、宝钛集团有限公司协办。中国船舶工业行业协会会长郭大成、中国船协焊接分会会长谢新、中国焊接协会副会长李东和宝钛集团副总经理王俭等出席会议并致辞。会议由中国船协焊接分会秘书长郑惠锦主持。本次会议主题是“打造清新安静的船舶焊接新环境、实现优质高效的船舶焊接”。

       郭大成会长在致辞中指出，焊接工艺贯穿船舶建造的整个流程，提高焊接效率和质量对缩短造船周期、提高造船质量具有重要意义。近年来，中国船舶工业的国际市场份额显著提升，高质量发展步伐稳步迈进，这都离不开焊接工作者的辛苦付出。希望通过此次会议和中国船协焊接分会这一平台，船舶建造企业、焊接设备供应商、焊接材料供应商、高校及院所等进一步加强技术合作，抓住绿色化及智能化发展趋势，推动新材料、新技术、新工艺和新设备的应用，不断提升船舶焊接工作的质量效率，为焊接工作者提供更加友好的工作环境，为我国造船强国建设作出更大贡献。

       会议邀请国内多家骨干船企及相关单位的专家介绍了最新焊接技术的应用案例。江南造船（集团）有限责任公司焊接制造实验室主任夏皓春介绍了箱船80mm大厚板窄间隙焊工艺，可提高效率2倍以上；沪东中华造船（集团）有限公司工艺所副所长王欢介绍了气保横焊、埋弧横焊和气电横焊等自动横焊技术在船舶建造中的应用，并提出设备进一步优化的方向；上海外高桥造船有限公司焊接工艺所主任喻军分享了首艘国产大型邮轮激光复合焊工艺实践经验，再一次证明了“装备是基础、工艺是灵魂”；武昌船舶重工集团有限公司焊接所副主任郑磊详细介绍了船舶建造各阶段自动焊接小车的应用情况；广船国际有限公司焊接实验室主任马金军针对316船用不锈钢管分享了新工艺探索和实践情况，特别是背面采用氮气保护替代氩气保护的新工艺可极大降低生产成本；中船黄埔文冲船舶有限公司焊接技术室主任邵丹丹介绍了钻井系统4130高强钢管线高效焊接工艺研究与应用情况，提出采用 TIG 焊打底+药芯焊丝填充盖面新工艺替代原有的 TIG 焊打底+焊条填充盖面焊工艺，在保证焊接质量的前提下可极大的提高焊接效率；中船澄西船舶修造有限公司焊接实验室科长刘秋亮通过对重吊船两个EH36级钢厚板结构的焊接质量问题分析，提出进一步提高焊接质量的人、机、料、法、环、测等多环节质量管控措施；宝钛装备制造（宝鸡）有限公司副总工程师何锋介绍了钛及钛合金焊接技术及应用进展；珠海市福尼斯焊接技术有限公司技术主管张飞介绍了基于智能送丝的iWave 焊接平台新技术，可比传统恒速送丝自动TIG焊更进一步提高质量和效率。此外，中国船协研究咨询部副主任张琦介绍了船舶工业的发展现状与态势；上海船舶工艺研究所研究员刘洪伟分享了激光清洗技术在船舶行业的研究与应用进展。

       天津大桥焊材集团有限公司、大族激光智能装备集团、北京博清科技有限公司、杭州固建机器人科技有限公司、北京史河科技有限公司等企业，分别就焊接材料、焊接机器人等进行互动交流。会后，与会代表们参观了宝钛集团和陕西丝路机器人智能制造研究院有限公司焊接实验室及生产现场。