超硬材料网

　　日前，世界工业龙头埃梯梯集团（ITT）在新区增资2000万美元用于提高刹车制动相关产品的生产和研发能力。集团首席执行官兼总裁洛丹青介绍，集团仅在意大利与无锡新区设有研发中心，此次增资将引入企业应用于欧洲、北美市场的先进生产流程和设备，将无锡工厂建设成ITT全球重点业务基地，使无锡公司的实验研发能力达到世界领先水平。

　　新区管委会相关负责人曾形象地比喻，新区“出品”的汽车零部件几乎可以拼装成一部高档整车。在当前全国多个城市汽车“限购”，尾气排放标准更为严格，整车市场趋于饱和的情形下，新区的汽车零部件产业却“逆势”迎来新一轮飞速发展机遇，高端项目相继落地，研发中心不断加密，一个辐射长三角的高精尖汽车零部件产业集群正在形成。

　　去年12月，日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司株式会社电装投资4.5亿元在新区建设核心汽车零部件项目。去年11月，卡特彼勒中国研发中心四期项目启用，建起的世界级实验室就有38个，740多名研发人员在这里将海外的最新技术消化再创新，一年时间诞生了22个刷新国内空白的新机型。本土公司技术进步也相当惊人。威孚高科新建的威孚产业园项目将对生产设备、流程进行更新改造，今年建成后产品达到国际同类产品先进水平。

　　新区招商部门相关人士介绍，在新区成熟的产业配套和精加工能力支撑下，企业在落地两三年内，就可实现七成以上的主要零部件本土化，新区已成为华东地区重要的汽车零部件集散地。威孚、亚太科技等本地零部件企业与上海大众、广州本田等30多家大集团建立长期配套关系。瞄准当前很多家庭第二辆车“升级”需求，新区的汽车工业还着眼布局汽车的舒适型配置。康奈可、摩比斯一批国际巨头相继落户。下一步，新区还将瞄准新能源汽车市场，在动力电机和电池上有所作为。