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　　2009年，蔓延全球的金融危机让汽车产业蒙上了一层黑色阴影，而对汽车零部件行业来讲金融危机的到来也着实让汽车零部件企业使劲的捏了一把汗。近日，国家将汽车产业列为十大振兴规划产业。挑战与机遇同时出现，如何把握机遇？如何利用变革创新迎接挑战，是我们行业内所有人都密切关注的话题。由慧聪汽车配件网主办，中国企业报协办的“变革·创新赢在2009中国汽车零部件行业领袖峰会”的举行，让汽车零部件行业显出盎然春意。
　　
　　通过召开“变革·创新赢在2009中国汽车零部件行业领袖峰会”，为整个汽车零部件行业的发展贡献出更多精彩的宝贵经验。出席此次峰会嘉宾均为业内权威人士，分别有国家主管领导代表国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪，中国企业联合会执行副会长、中国企业报社社长冯并，中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会名誉会长霍义光等。
　　
　　业内专家代表：北京汽车信息联谊会秘书长、新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红，中国企业报社汽车专刊主编孙耿，慧聪邓白氏汽车研究所所长郭玲等。
　　
　　跨国企业代表：海拉贸易(上海)有限公司、舍弗勒贸易(上海)有限公司、德尔福贸易(上海)有限公司、大陆集团所属公司西门子威迪欧、上海江森自控国际蓄电池有限公司、博格华纳中国等国际知名企业。
　　
　　国内企业代表：万安集团、瑞立集团、正泰集团等国内龙头企业。其中企业领导近100人，全国各省主流经销商领导50余人；东北华北地区企业领导50家众多业内精英、专家学者以及行业领袖，畅谈行业未来发展之路共同商讨解答行业发展大计。
　　
　　会议伊始，国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪与中国企业联合会执行副会长、中国企业报社社长冯并发表演讲，两位专家分别对汽车零部件行业的变革之道展开论述，在如何审时度势延展价值这一时段的演讲更是让在场的诸位参会人员受益匪浅。专家特别强调企业要以品牌战略、技术创新来备战未来，只有拥有行业尖端的技术并不断用学习充实自己提升自己、在产品上下足功夫花足心思，不断创新才能够打造出过硬的品牌，才能够在全球经济危机及困难来临的时候成功突围。互动环节中，两位领导为参会企业解答疑问，展开多方深度讨论。
　　
　　北京汽车信息联谊会秘书长、新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红发表《渠道变革，企业的中国市场创新与经济危机应对策略》主题演讲。郎学红详细讲述了目前中国汽车零部件市场流通渠道的特点和发展趋势，分析了中国汽车零部件企业在全球经济危机来临时应该如何应对，并列举众多行业内典型案例进行分析讲解，针对当前经济形式为汽车零部件企业出谋划策。
　　
　　此次参会的企业代表大陆集团西门子威迪欧亚太区售后配件及服务总监陈炜春先生发表了名为——《经济危机：一场市场格局重新划分的空前机遇》的主题演讲。陈炜春以大陆集团自身发展为例，重点解析了在经济危机的当下跨国零部件企业所面临的机遇和挑战。深刻剖析了跨国企业在如何实现售后体系的有效管理和渠道客户利益最大化、如何面对汽车原厂件在售后市场更为激烈的竞争、如何面对品牌之间的更直接和更高级别的竞争、如何适应市场对车型品种系列化及时化提出的需求等多个方面进行了系统论述。
　　
　　陈炜春指出，在外部经济环境不利的情况下，企业更应该重视管理和多元化销售网络的拓展。
　　上海凯之奥国际贸易有限公司总经理韦恩先生也上台分享企业发展的经验。以《汽车零部件领域的“山寨”产品——由发电机和马达产品浅看正确的行业精神》为主题的演讲显得诙谐而真切。韦恩先生以小蚂蚁与大象形象地喻指零部件与整车企业之间的关系，以小蚂蚁与大蚂蚁喻指中小零部件企业与跨国大型零部件企业之间的关系，并深刻地分析了品牌件、原厂件、副厂件之间的联系及其发展趋势，针对“山寨”产品阐明了不同一般的观点。
　　
　　整场峰会在严谨的氛围中接近尾声。通过这场高端层面论坛的分享，参会企业表示更深刻地了解宏观经济对汽车产业的影响和促进作用，清晰地认识到中国汽车零部件行业的发展方向和发展思路，并且通过知名企业成长经历地分享认识到自身企业存在的问题和需要改进的方面，“这场领袖峰会让我们我们更加坚信市场正在向良性的方向发展”。
　　
　　如何在经济危机的阴霾之下获得良好的发展渠道？如何优化汽车流通领域发展模式？如何规范汽车零部件市场？如何展开整车及零部件企业之间的深度合作？如何推动中国关键汽车零部件技术的研发和生产？如何实现整车与零部件真正意义上的自主品牌……以“变革·创新赢在2009”为主题的中国汽车零部件行业领袖峰会已经结束，但留给汽车零部件业者的思考才刚刚开始。